Mis materjalist on valmistatud Mercedes-Benzi pidurikettad?

Materjal, millestMercedes-Benz pidurikettadon keraamiline. Sellest materjalist piduriklotsid on kasutusel, kuna sellest materjalist piduriklotsid on hea kulumiskindluse ja mehaanilise tugevusega ning madala pidurdusmüraga. Piduriklotsid on ühendatud terasplaatidega ja neil on soojusisolatsioonikiht. Ja hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalist ja liimist. Pidurdamisel surutakse see pidurikettale või piduritrumlile, et tekitada hõõrdumine, saavutades seeläbi aeglustuse eesmärgi.

Autode piduriklotsid koosnevad tavaliselt terasplaatidest, kleepuvatest isolatsioonikihtidest ja hõõrdeplokkidest. Terasplaadid tuleb rooste vältimiseks värvida. Katmisprotsessi ajal kasutatakse SMT-4 ahju temperatuuri jälgijat, mis tuvastab katmisprotsessi ajal temperatuuri jaotuse, et tagada kvaliteet.

Auto piduriklotsid, mida nimetatakse ka auto piduriklotsideks, viitavad piduritrumlile või trumlile kinnitatud hõõrdematerjalile.piduriketasmis pöörleb koos rattaga. Hõõrdkatted ja hõõrdpadjad kannavad välist survet ja tekitavad hõõrdumist, et saavutada sõiduki aeglustus. Eesmärk.

Piduriklotsi metallist alus japiduriketason juba raua lihvimise seisukorras. Sel ajal näete velje lähedal rehvi serval heledaid rauatükke. Piduriklotside kulumist on soovitatav regulaarselt kontrollida, et näha, kas see on kasutatav, mitte ainult hoiatustuli usaldada.

Autoomanikud peaksid suurendama enesekontrolli sagedust. Mõnel mudelil ei ole rattarummu konstruktsiooni tõttu visuaalseks kontrolliks tingimusi ning lõpetamiseks tuleb rehvid eemaldada. Valmis vahetada igal ajal. Paksus muutub kasutamise ajal pideva hõõrdumise korral järk-järgult õhemaks. Uue piduriklotsi paksus on üldiselt umbes 1,5 cm. Kui piduriklotside paksus on palja silmaga vaid umbes 1/3 algsest paksusest (umbes 0,5 cm), tuleks piduriklots välja vahetada.