Ketaspidur koosneb peamiselt pidurisadulast, pidurikettast, kolvist ja piduriklotsist. Piduriketas on ketaspiduri põhikomponent, mis on tavaliselt valmistatud metallmaterjalidest ja töötab koos piduriklotside hõõrdumisega, et tekitada pidurdusjõudu. Piduriketta struktuur on mitmekesine, sealhulgas l......
Loe rohkemPraegu on autol kõige levinum sidur hõõrdsidur, mis koosneb põhiliselt aktiivsest osast, juhitavast osast, survemehhanismist ja juhtstruktuurist. Aktiivne osa sisaldab hooratast, siduri katet ja surveplaati jne. Vedav osa sisaldab veoratta rummu ja hõõrdkatte jne; Surveosa sisaldab membraanvedru; Ju......
Loe rohkemMootor Automootori konstruktsioon koosneb mitmest osast, nimelt sisselaskekollektor, sisselaskeklapp, kolb, väntvõll, generaator, pingutusrulli rihmaratas, väntvõlli rihmaratas, ajastuskett, gaasihoob, süüteküünal, õlivann, ühendusvarras, väljalaske nukkvõlli ketiratas, väljalaske nukkvõll, väljalas......
Loe rohkemSilindripea on keerulise struktuuriga karbikujuline osa. Seda töödeldakse sisselaske- ja väljalaskeklappide pesa aukudega, klapijuhiku aukudega, süüteküünalde kinnitusavadega (bensiinimootorid) või pihusti kinnitusaukudega (diiselmootorid). Silindripeasse valatakse ka veesärg, sisse- ja väljalaskeav......
Loe rohkemAutopumba struktuur sisaldab üldiselt tiivikut, juhtlaba, pumba korpust, võlli hülsi ja muid komponente. Tööratas on pumba südamik, mida käitab mootor jahutusvee ringlemiseks pumba korpuses. Juhtlaba ülesanne on suunata tiivikust välja paiskuv vesi pumba korpusesse ja tõsta jahutusvee rõhku. Pumba k......
Loe rohkem