Mis vahe on hapnikuanduril ja lämmastikoksiidi anduril?

Nii hapnikuandur kuilämmastikoksiidi anduron auto heitgaasisüsteemis väga olulised andurid. Need mängivad võtmerolli mootori heitgaaside jälgimisel ja kontrollimisel, kuid nende kahe vahel on ilmsed erinevused.

Hapnikuandur

Põhifunktsioon: jälgida hapniku kontsentratsiooni mootori heitgaasides, et kontrollida õhu-kütuse suhet, tagada mootori tõhus põlemine ja vähendada kahjulike gaaside heitkoguseid.

Tööpõhimõte: kasutage hapnikuioonide migratsiooni tahkes elektrolüüdis elektriliste signaalide genereerimiseks, mille suurus on võrdeline hapniku kontsentratsiooniga.

Tüüp:

Kitsasribaline hapnikuandur: kasutatakse peamiselt suletud ahelaga juhtimiseks, see suudab tuvastada ainult liiga rikka või liiga lahja segu oleku.

Lairibahapnikuandur: See suudab pidevalt jälgida segu õhu-kütuse suhet rikkast lahjani ja saavutada täpsema juhtimise.

Asukoht: tavaliselt paigaldatakse mootori väljalaskekollektori ja katalüüsmuunduri vahele.

Lämmastikoksiidi andur

Põhifunktsioon: tuvastada lämmastikoksiidide (NOx) kontsentratsioon mootori heitgaasides ja anda tagasisidesignaale selektiivse katalüütilise reduktsiooni (SCR) süsteemile, et vähendada NOx heitkoguseid.

Tööpõhimõte: elektrokeemilisi põhimõtteid kasutades saab voolu suurust mõõtes täpselt testida NOx sisaldust autode heitgaasis.

Tüüp:

Tsirkooniumtitanaadi tüüp: tundliku materjalina kasutatakse tsirkooniumtitanaati, millel on kõrge tundlikkus ja selektiivsus.

Tsirkooniumoksiidi tüüp: sarnanehapnikuandur, kuid tundliku kihi materjal on erinev, seda kasutatakse peamiselt NOx tuvastamiseks.

Asend: paigaldatakse tavaliselt enne SCR-süsteemi, et jälgida SCR-süsteemi sisenevat NOx kontsentratsiooni.