Erinevus lämmastiku hapnikuanduri (Nox Sensor) ja hapnikuanduri vahel

Nii lämmastiku kuihapnikuanduridmängivad üliolulist rolli sõidukite heitgaaside jälgimisel ja mootori jõudluse optimeerimisel, kuid nende vahel on olulisi erinevusi.

Esiteks, funktsionaalsest vaatenurgast jälgib hapnikuandur peamiselt hapnikusisaldust mootori heitgaasides, et hõlbustada täpset kütuse sissepritse juhtimist, saavutades seeläbi optimaalse õhu-kütuse suhte, mis suurendab kütusesäästlikkust ja minimeerib saasteainete heitkoguseid. Seevastu lämmastikoksiidi andur tuvastab spetsiifiliselt lämmastikoksiidi taseme heitgaasides; kuna lämmastikoksiidid on kahjulikud keskkonnasaasteained, on nende heitkoguste range reguleerimine ökoloogilise säilitamise seisukohalt ülioluline.

Teiseks, mis puudutab nende tööpõhimõtteid, siis hapnikuandur genereerib elektrisignaali, mõõtes hapniku kontsentratsiooni muutusi heitgaasis, mis seejärel edastatakse mootori juhtseadmele. Seevastu lämmastikoksiidi andur kasutab lämmastikoksiidi kontsentratsiooni täpseks kvantifitseerimiseks täiustatud keemilise anduri tehnoloogiat ja edastab need andmed sõiduki elektroonilisse juhtimissüsteemi, et rakendada vajalikke meetmeid nende kahjulike heitmete vähendamiseks.

Peale selle, mis puudutab rakendusstsenaariume,hapnikuanduridNeid kasutatakse laialdaselt erinevat tüüpi kütusega sõidukites ja need moodustavad kaasaegsete mootorijuhtimissüsteemide kriitilise komponendi. Lämmastikoksiidi andureid leidub peamiselt diiselmootoriga sõidukites ja teatud tipptasemel bensiinimootoriga mudelites, mis on varustatud keerukate heitgaaside järeltöötlussüsteemidega, mis on loodud vastama rangematele heitgaasistandarditele.