- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Mercedes Benzi veoautode tarvikute õhufiltrielementide hooldus ja kaitse
2023-07-03
Kõik teavad, et vihma sajab ja me peame vihmavarjud kaasa võtma. Hägu on eriti tõsine, nii et me kõik kanname maske ja joodav vesi pole puhas. Arendame välja veefiltrit ning ka veoautode osad on erineval moel saastunud ja kahjustatud.
Niisiis, kuidas peaksime tegema head kaitsetööd?
Teie Mercedes Benz veoautol, nagu teil, on ka ohutuse ja tervisega seotud vajadused. Nad peavad "jooma" puhast kütust ja "hingama" värsket õhku, et säilitada tugev kehaehitus ja suurepärased töövõimed. Iga Mercedes Benz veoki jaoks on originaalne diislifilter ja õhufilter nende lemmik "veepuhastajad" ja "maskid".
Mõni ei saa jätta küsimata: miks peaksime kasutama originaalset tehasefiltrit ja kas filtreerimiseks ei saa kasutada tehase teisest filtrit ja hind on ka odav? Tegelikkuses on ka mõned kasutajad, kes seda teevad. Kuid kui olete lisaseadmete osadega kaasnevatest ohtudest või riskidest tõeliselt aru saanud, võite nende ees silmad kinni pigistada.
Vaatame kõigepealt diislifiltri elementi. Mercedes Benz veoautode originaalse diiselfiltri elemendi kvaliteet on rangelt kontrollitud, hea tihendusvõime, suurepärane vastupidavus kõrgele temperatuurile ja rõhule. Kahekihiline filterpaber on läbinud eritöötluse ja on täielikult filtreeritud, sobides ideaalselt Mercedes Benz veoautode suuruse ja jõudlusega. Kas me kasutame nii kõrgete standardite juures oma andeid üle? Tegelikult see nii ei ole. Igapäevasel tööl on veoautode mootorid pidevalt allutatud ebaühtlasele õlikvaliteedile, äärmiselt kõrgele sissepritserõhule ja äärmuslikele temperatuurikõikumistele. Ainult originaalsed diiselfiltrielemendid aitavad teie Mercedes Benz veokil sellistes karmides töötingimustes vastu pidada. Teisest küljest on teisese tehase diislifiltri elemendil mitte ainult madal sobivusaste Mercedes Benz veoautodega, vaid see ei saa ka tagada selle kvaliteeti. Õlis sisalduvad lisandid võivad igal ajal muutuda "kalaks võrgus", mõjutades mootori tööd, alates suurenenud kütusekulust ja vähenenud võimsusest kuni mootori kahjustuste ja sõiduki kokkupõrgeteni, põhjustades kasutajatele märkimisväärset kahju.
Niisiis, kuidas peaksime tegema head kaitsetööd?
Teie Mercedes Benz veoautol, nagu teil, on ka ohutuse ja tervisega seotud vajadused. Nad peavad "jooma" puhast kütust ja "hingama" värsket õhku, et säilitada tugev kehaehitus ja suurepärased töövõimed. Iga Mercedes Benz veoki jaoks on originaalne diislifilter ja õhufilter nende lemmik "veepuhastajad" ja "maskid".
Mõni ei saa jätta küsimata: miks peaksime kasutama originaalset tehasefiltrit ja kas filtreerimiseks ei saa kasutada tehase teisest filtrit ja hind on ka odav? Tegelikkuses on ka mõned kasutajad, kes seda teevad. Kuid kui olete lisaseadmete osadega kaasnevatest ohtudest või riskidest tõeliselt aru saanud, võite nende ees silmad kinni pigistada.
Vaatame kõigepealt diislifiltri elementi. Mercedes Benz veoautode originaalse diiselfiltri elemendi kvaliteet on rangelt kontrollitud, hea tihendusvõime, suurepärane vastupidavus kõrgele temperatuurile ja rõhule. Kahekihiline filterpaber on läbinud eritöötluse ja on täielikult filtreeritud, sobides ideaalselt Mercedes Benz veoautode suuruse ja jõudlusega. Kas me kasutame nii kõrgete standardite juures oma andeid üle? Tegelikult see nii ei ole. Igapäevasel tööl on veoautode mootorid pidevalt allutatud ebaühtlasele õlikvaliteedile, äärmiselt kõrgele sissepritserõhule ja äärmuslikele temperatuurikõikumistele. Ainult originaalsed diiselfiltrielemendid aitavad teie Mercedes Benz veokil sellistes karmides töötingimustes vastu pidada. Teisest küljest on teisese tehase diislifiltri elemendil mitte ainult madal sobivusaste Mercedes Benz veoautodega, vaid see ei saa ka tagada selle kvaliteeti. Õlis sisalduvad lisandid võivad igal ajal muutuda "kalaks võrgus", mõjutades mootori tööd, alates suurenenud kütusekulust ja vähenenud võimsusest kuni mootori kahjustuste ja sõiduki kokkupõrgeteni, põhjustades kasutajatele märkimisväärset kahju.
Diislifiltri elementide võrdlus (vasakpoolne algne tehas, parem abitehas)
Sama kehtib ka õhufiltri elementide kohta. Selliste probleemide, nagu hägusus, esiletõstmisel tuleks rohkem tähelepanu pöörata õhufiltri elementide kvaliteedile. Mercedes Benz veoautode originaal õhufiltrielemendil on arenenud tehnoloogia ja suurepärane kvaliteet, mis suudab tõhusalt filtreerida õhus olevaid lisandeid ja niiskust. Teisese filtrielemendi stabiilsus on aga madal ja filtreerimisefekt halb, mis muutub mootorile negatiivseks koormaks ja isegi varjatud tapjaks. Statistika järgi on tehase lisaõhufiltri elemendi aktiivne pind üldiselt 13% väiksem kui algse tehase oma. Tolmukatsetes ulatub lisandite imamisvõime ainult 50% tehase algsest filtrielemendist. Kujutage ette, kuidas saaks teie Mercedes Benzi veok kahju, kui nende veoautode "PM2.5" ei oleks kontrollitud ja tiirleks hoolimatult mootori sees?
Õhufiltri elementide võrdlus (vasakpoolne algne tehas, parem abitehas)
Veokid on ettevõtete töövarustus ja teisese tehase filtrielemendi poolt tekitatud kahju ei ole mitte ainult veok ise, vaid ka kasutajate tegevuskasum. Algse filtrielemendi valimine on kõige usaldusväärsema kindlustuse ostmine veoautodele ja ettevõtetele.
