Veoautodele paigaldatud tavalised andurid

Veokis on erinevat tüüpi andureid. Esimene tüüp sisaldab temperatuuriandureid, nagu jahutusvee temperatuuriandur, sisselaskeõhu temperatuuriandur ja heitgaasi temperatuuriandur. Teine tüüp koosneb rõhuanduritest, sealhulgas õlirõhuandur, kütuserõhuandur, ühisanum rõhuandur ja pidurirõhuandur. Kolmas tüüp sisaldab asendiandureid, nagu nukkvõlli asendiandur, väntvõlli asendiandur ja rooli nurgaandur. Lisaks on olemas kiirusandurid (ratta pöörlemiskiirus ja mootori pöörlemiskiirus), tasemeandurid (kütuse tase ja pidurivedeliku tase), keskkonnatundlikud andurid (kaamerad, lidar, millimeeterlaineradar, ultraheliandurid), aga ka muud andurid, näiteks õhuvoolu andurid. andurid, kiirendusandurid, hapnikuandurid ja lämmastiku hapnikuandurid.

Eespool mainitud erinevat tüüpi andurite hulgas on lämmastiku hapnikuandur, mis on üks Syhoweri põhitooteid. See kasutab elektrokeemiat, et mõõta täpselt auto heitgaaside NOx sisaldust, mõõtes voolu suurust. Diiselmootoriga SCR-süsteemidega veoautodel，NOx anduridmängivad olulist rolli NOx heitkoguste vähendamisel.

TheNOx andurkoosneb sondist ja elektroonilisest juhtplokist (SCU), mis on ühendatud sondisse paigaldatud keraamilise kiibiga rakmete abil. Praktikas paigaldatakse sond sõiduki väljalasketorusse, et mõõta NOx kontsentratsiooni heitgaasis, mis seejärel suunatakse vooluna tagasi SCU-sse. SCU suhtleb CAN-siini kaudu, et saata reaalajas mõõdetud gaasiväärtused. sõiduki kogu juhtimiskeskusesse (ECU), mis annab aluse SCR-süsteemi poolt pihustatud uurea koguse reguleerimiseks.