Millised on diferentsiaali komponendid?

Diferentsiaal on auto ajamisüsteemi põhikomponent, mis vastutab mootori võimsuse jaotamise eest vasakule ja paremale veorattale. Diferentsiaali koostis sisaldab peamiselt järgmisi osi:

1. Korpus: Diferentsiaali välist anumat, mis on tavaliselt valmistatud malmist või alumiiniumisulamist, kasutatakse sisemise käigukasti hoidmiseks.

2. Peamine reduktor: asub diferentsiaali esiosas ja vastutab mootori võimsuse ülekandmise eest diferentsiaali sees olevale järgmisele käigukastile.

3. Diferentsiaalkäik: see on diferentsiaali põhiosa, mis koosneb tavaliselt kahest või neljast käigust. Nendel hammasratastel on erinev hammaste arv, et saavutada auto pööramisel erinevad pöörlemiskiirused. Diferentsiaalülekande pöörlemissuund on vastupidine sisend- ja väljundvõllide pöörlemissuunale.

4. Laager: kasutatakse diferentsiaali sisemise käigu pöörleva liikumise toetamiseks, et tagada selle sujuv töö. Laagrid koosnevad tavaliselt veere- või liugelaagritest.

5. Locking mechanism: In some differentials, a locking mechanism may also be included to lock the differential into a rigid connection when needed, thereby improving the vehicle's traction and stability. For example, when the car is driving on ice, the locking mechanism can prevent the left and right wheels from rotating at different speeds, thereby improving the vehicle's control.

In short, the differential is a complex mechanical device responsible for distributing the power of the engine to the left and right drive wheels of the car and achieving different RPMS when turning.