What is the structure of the bearing bush in the car?

Laagripuks on võlli kaitseks kasutatav osa, mis on tavaliselt metallist või plastikust. Seda saab paigaldada otse võllile, et vähendada hõõrdumist ja kulumist võlli ja laagri vahel ning pikendada võlli ja laagri kasutusiga. Laagripuks on tavaliselt erineva kuju ja suurusega, et mahutada erinevat tüüpi võlli ja laagreid. Mehaanilistes seadmetes on laagripuks tavaline osa, mida kasutatakse laialdaselt mehaanilistes ülekande-, aeglustus- ja pöörlemisväljades.

Laagripuks on osa, mis puutub vahetult kokku laagri korpusel oleva tihvtiga. Laagripuksi kasutatakse laagrikorpusel, et säästa väärtuslikke laagrimaterjale ja hõlbustada hooldust. Laagri kesta struktuur on kahte tüüpi: integraalne (tuntud ka kui võlli hülss) ja poolitatud. Üldjuhul on õliaugud ja õlikraavid võlli hülsi küljes õlitamiseks ning pulbermetallurgiast valmistatud võllihülssidel üldjuhul õlikraave pole.

Tükeldatud laagrikest koosneb ülemisest ja alumisest poolplaatidest ning alumine laagrikesta kannab üldjuhul koormust ja ülemine laagrikest ei kanna koormust. Ülemine laagrikesta on varustatud õliava ja õlisoonega ning määrdeõli sisestatakse õliava kaudu ja jaotatakse õlisoonte kaudu kogu laagrikesta pinnale.

Õlikraavi ja õliava saab avada ainult piirkonnas, mis ei kanna koormust, et mitte vähendada õlikile kandevõimet. Õlikraavi ja õlikambri aksiaalne pikkus peaks olema lühem kui laagrikesta laius, et vältida suurt õlikadu mõlemast otsast. Laagri mõlemas otsas olevad õlad võivad takistada vaskplaadi aksiaalset liikumist ja kanda teatud aksiaalset jõudu.