Ettevaatusabinõud õhkvedrude paigaldamisel ja kasutamisel

1. Tööõhurõhk

Liiga madala või kõrge rõhu põhjustatud õhkvedru enneaegse kahjustamise vältimiseks on oluline, et töörõhk jääks kindlaksmääratud vahemikku. Sestõhkvedrudrõngasrõngaga suletud, ei tohiks üldine täitmisrõhk olla väiksem kui 0,07 MPa; nende puhul, kes kasutavad ääriku kinnitust või isetihendust rõhu all, ei tohi täitmisrõhk olla väiksem kui 0,1 MPa. Tavaliselt on õhkvedru arvutuslik rõhk üks kolmandik selle purunemisrõhust; optimaalsetes töökeskkondades võib see disainirõhk ulatuda kuni pooleni selle lõhkemisvõimsusest.

2. Operatiivsed reisipiirangud

Iga õhkvedru tüübi lubatud käigupiirid on üksikasjalikult kirjeldatud nende vastavates jõudlusparameetrite tabelites. Pikaealisuse tagamiseks on ülioluline, et kasutajad ei ületaks neid lubatud sõidupiiranguid töötamise ajal.

3. Paigaldusnõuded

Paigaldamise ajal on hädavajalik joondada ülemine katteplaat ja alumine katteplaat (või alus) mööda ühist keskjoont, minimeerides samal ajal õhkvedru keskjoone nihkeid või kaldeid. Lisaks tuleb tagada piisav paigaldusruum, et õhkvedru ja ümbritsevate komponentide vahel ei tekiks hõõrdumist; Samuti tuleb töö ajal vältida segamist teiste osadega, et vältida kõvade esemete lööke.

4. Kasutustingimused

Kasutamisel peaksid kummist õhkvedrud ideaaljuhul jääma kuivaks, jahedaks ja hästi ventileerituks; iga hinna eest tuleks vältida kokkupuudet otsese päikesevalgusega, samuti kokkupuudet hapete, leeliste, õlide ja muude orgaaniliste määrdeainetega, hoides samas kaugust soojusallikatest.

5. Asendusjuhised

Õhkvedru vahetamisel on ülioluline rangelt järgida asendusüksuste mudeli spetsifikatsioone. Kui identset mudelit ei ole võimalik kohapeal hankida, tuleks kasutada ainult samaväärsete toimivusnäitajatega asendusi.