Veoautode vedrustuse probleemid (2)

Kuuendaks, põikstabilisaatorvarda (rullumiskindlusvarda) rike:

Stabilisaatorivardad on hädavajalikud, et minimeerida sõiduki ümberminekut kurvides. Kahjustatud või kulunud puksid stabilisaatoril võivad oluliselt halvendada sõiduki juhitavust pööretel.

Seitsmendaks, ülemiste kummi- või lamelaagrite ebanormaalne müra:

Ülemised kummi- ja lamelaagrid on rooli- ja vedrustussüsteemide kriitilised komponendid; nende osade kulumine või kahjustused võivad põhjustada ebatavalist müra, eriti kui liigute kiirustõrkedel või pöörate paigal.

kaheksandaks,õhkvedrustuse süsteemtalitlushäired:

Õhkvedrustussüsteemidega veoautode puhul võivad tekkida sellised probleemid nagu turvapadja õhkvedru lekked, kompressori rikked, kõrgusandurite nihked või juhtahela talitlushäired.

Üheksanda, hüdraulilise või elektroonilise vedrustussüsteemi rikked:

Hüdraulilistel või elektrooniliselt juhitavatel vedrustustel võib esineda tõrkeid hüdraulikavedeliku lekete, andurite talitlushäirete, täiturmehhanismi probleemide või juhtseadme rikete tõttu.

Kümnes, lahti ühendatud pistikud ja kinnitusdetailid:

Sagedased põrutused ja vibratsioon võivad viia poltide, mutrite ja muude kinnitusdetailide lõdvenemiseni, mis võib põhjustada vedrustuse komponentide nihkumist või rikkeid.

Üheteistkümnes, ebatäpne rataste joondamine (neli ratta joondus):

Vale rataste joondamine võib põhjustada rehvide ebaühtlast kulumist, ebaühtlast sõidukäitumist ja kütusekulu suurenemist.