Hiina kvaliteetsed 2192038 tarnijad

Raskeveok võib kaaluda kümneid tonne kaupa. On mõeldav, et kui veokiga juhtub õnnetus, on tagajärjed kujuteldamatud. Kõigi turvalisuse huvides valige kindlasti tavatootjate toodetud veoauto piduriklotsid. Siiski on praegu turul palju piduriklotside kaubamärke. Mis marki piduriklotsid on head? Milline piduriklots on raskeveokite jaoks parim?

Veoautos on erinevat tüüpi andureid. Esimene tüüp sisaldab temperatuuriandureid, nagu jahutusvee temperatuuriandur, sisselaskeõhu temperatuuriandur ja heitgaasi temperatuuriandur. Teine tüüp koosneb rõhuanduritest, sealhulgas õlirõhuandur, kütuserõhuandur, ühisanum rõhuandur ja pidurirõhuandur.

Sepistamine on omamoodi tootmis- ja tootmismeetod, mille käigus sulametalli materjalid valatakse vormiõõnde, jahutatakse ja tahkutakse kaupade saamiseks. Autotööstuses on paljud osad valmistatud malmist, mis moodustab umbes 10% sõiduki netomassist. Näiteks silindri vooder, käigukasti korpus, roolisüsteemi korpus, auto tagatelje korpus, pidurisüsteemi trummel, erinevad toed ja muud valumalmist osad kasutavad tavaliselt liivavormi.

Kuuendaks, põikstabilisaatorvarda (rullumiskindlusvarda) rike:

Betoonpumba veoautosid võib ehitussõidukite hulgas nimetada luksusautodeks, kuna nende hinnad pole tõepoolest odavad, sageli miljonites või isegi kümnetes miljonites. Kuid enamikul pumba veoautode tootjatel pole võimalust šassii toota, nii et enamik pumba veoautode kaubamärke tellib mõned rahvusvaheliselt tuntud raskeveokite kaubamärgid, näiteks Mercedes Benz, mis on pump -veoautode šassii kõige tavalisem. Ükskõik, kas tegemist on kodumaiste või välismaise pumbaveokite kaubamärgiga, on Mercedes Benzi šassii pumba veoautode nähtavus väga kõrge. Miks on Mercedes Benzi šassii nii populaarne?

Rehvid on nagu suure veoki jalad, mis kannavad kogu kere netokaalu ja on ainsad väikesed komponendid, mida veok teepinnaga kokku puutub. Tai Chi keerukuse kirjeldamisel on ütlus "neli-kaks lööki kuiva kulda" ja väikesed rehvid taluvad üle kümne tonni või kümneid tonne keharaskust, mis on ka sama imeline! Ja rehvid sõltuvad ka sees täidetud gaasist, et säilitada oma tugipunktid ja amortisatsiooniefektid. Kui sa ei ole liiga pedantne, võib öelda, et suurel autol on rehvide sees gaas! Autohuvilistele on rehvi lõhkemine suur õudusunenägu. Olen kuulnud autohuvilist ütlemas, et suurel kiirusel kulub rehvi lõhkemisel parandamiseks 3000! Seetõttu arutame täna oma sõpradega veoauto rehvirõhu teemat.