- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Kuidas eristada generaatori riket helist
2023-02-13
On teatud märke diiselgeneraatori rikke kohta. Mõned märgid on kuulda. Generaatori tootja töötajad võtsid kokku järgmised reeglid, mis aitavad teil hallata seadme rikke määramise meetodit heli järgi.
Diiselgeneraatorite väljatöötamise algstaadiumis olid need mürarikkad ja mustad ning neid sai kasutada ainult suurt veojõudu vajavatel põllumajandusmasinatel. Diiselmootorite tehnoloogia arenedes on paljudel imporditud autodel nüüd valida diiselmootoriga mudelite vahel. Hea disainiga diiselmootori hääl on palju meeldivam. Kuna see erineb konstruktsiooniomadustelt bensiinimootorist, on riket lihtne mõne iseloomuliku heli järgi hinnata.
(1) Diiselmootor teeb pidevalt pidevat müra, tavaliselt pöörlevate osade vea tõttu. Kui kostab pidev koputav heli, esineb see sageli ajastuskäigus, hoorattas ja muudes osades.
(2) Diiselmootor teeb ebaregulaarset vahelduvat müra, mis on tavaliselt põhjustatud mootori lisaseadmete, nagu generaator, starter, õhukompressor, veepump jne, rike, mis pole kindlalt paigaldatud või on seest kriimustatud.
(3) Diiselmootor teeb ebatavalist müra üks kord pärast ühte pööret. Üldiselt on väntvõlliga seotud osad, nagu kolb, kolvitihvt, kolvirõngas ja ühendusvarda laager, vigased.
(4) Ebatavaline müra kostub iga kahe diiselmootori pöörde järel. Üldjuhul on nukkvõlliga seotud osad vigased, näiteks kahjustatud ventiilid, tõukurvardad, klapivedrud ja ajastusülekanded.
Ülaltoodud sissejuhatuse kaudu saate seadme helist üldise ülevaate. Kui igapäevases töös tekib ebatavaline elektritootmise heli, saate lihtsalt hinnata, milline seadme osa on vigane, ja hooldustööd on sihipärasemad.
Diiselgeneraatorite väljatöötamise algstaadiumis olid need mürarikkad ja mustad ning neid sai kasutada ainult suurt veojõudu vajavatel põllumajandusmasinatel. Diiselmootorite tehnoloogia arenedes on paljudel imporditud autodel nüüd valida diiselmootoriga mudelite vahel. Hea disainiga diiselmootori hääl on palju meeldivam. Kuna see erineb konstruktsiooniomadustelt bensiinimootorist, on riket lihtne mõne iseloomuliku heli järgi hinnata.
(1) Diiselmootor teeb pidevalt pidevat müra, tavaliselt pöörlevate osade vea tõttu. Kui kostab pidev koputav heli, esineb see sageli ajastuskäigus, hoorattas ja muudes osades.
(2) Diiselmootor teeb ebaregulaarset vahelduvat müra, mis on tavaliselt põhjustatud mootori lisaseadmete, nagu generaator, starter, õhukompressor, veepump jne, rike, mis pole kindlalt paigaldatud või on seest kriimustatud.
(3) Diiselmootor teeb ebatavalist müra üks kord pärast ühte pööret. Üldiselt on väntvõlliga seotud osad, nagu kolb, kolvitihvt, kolvirõngas ja ühendusvarda laager, vigased.
(4) Ebatavaline müra kostub iga kahe diiselmootori pöörde järel. Üldjuhul on nukkvõlliga seotud osad vigased, näiteks kahjustatud ventiilid, tõukurvardad, klapivedrud ja ajastusülekanded.
Ülaltoodud sissejuhatuse kaudu saate seadme helist üldise ülevaate. Kui igapäevases töös tekib ebatavaline elektritootmise heli, saate lihtsalt hinnata, milline seadme osa on vigane, ja hooldustööd on sihipärasemad.
Eelmine:Autoosade töötlemise tehnoloogia
