Hiina kvaliteetsed 1524094 tarnijad

Lämmastikoksiidi andurid, mida kasutatakse lämmastikoksiidi taseme jälgimiseks heitgaasides, mängivad diiselmootorite heitgaaside kontrollisüsteemides olulist rolli. Need andurid töötavad kõrgetel temperatuuridel ja karmides tingimustes, muutes need vastuvõtlikuks selliste tegurite tõttu nagu saaste, süsiniku kogunemine, ülekuumenemine või elektroonilised talitlushäired.

Sügisfestivali lähenedes väljendab Syhower Company südamlikku tänu ja siirust, valmistades läbimõeldult kingitusi nii töötajatele kui klientidele.

Mercedes Benzi veoautode käitlemise jõudlus on suurepärane. Näiteks on Mercedes Actros veoauto varustatud uusima kolmanda põlvkonna OM471 mootoriga, maksimaalse väljundvõimsusega 530 hobujõudu ja maksimaalse pöördemomendiga 2600 n · m. See on varustatud ka Mercedes Powershift 3 AmT intelligentse käigukastiga, tagades sujuva ja stabiilse väljundi. Sisenupu funktsiooni kujundamine on draiveri töötamiseks mõistlik ja mugav.

Trummelkatsepiduri eesmärk on paigaldada Henani veoauto tarvikute tootja hõõrdklots kahe kaarepiduriklotside pinnale, võtta piduriklotside üks ots tugipunktiks ja suurendada teisest otsast liikumapanevat jõudu, et saavutada piduriklotsid suruge piduritrumli ja piduri sisemise poole suunas. Hüdraulilise mehhanismi pumbas soodustab piduri peasilindri Henani veoauto tarvikute tootja kolvivarras koheselt piduriklotsid; Õhkpidurduse korral soodustab kitsas õhk nukkvõlli pöörlemist, et piduriklots ulatuks väljapoole. Kui piduri töörõhk langeb, tõmbab tagasitõmbe torsioonvedru piduriklotsid piduritrumlist eemale, kõrvaldades seega piduri.

Õhkvedrude puhul, mis on tihendatud rõngasrõngaga, ei tohiks üldine täitmisrõhk olla väiksem kui 0,07 MPa; nende puhul, kes kasutavad ääriku kinnitust või isetihendust rõhu all, ei tohi täitmisrõhk olla väiksem kui 0,1 MPa. Tavaliselt on õhkvedru arvutuslik rõhk üks kolmandik selle purunemisrõhust; optimaalsetes töökeskkondades võib see disainirõhk ulatuda kuni pooleni selle lõhkemisvõimsusest.

Mercedes-Benzi piduriketaste materjal on keraamiline. Sellest materjalist piduriklotsid on kasutusel, kuna sellest materjalist piduriklotsid on hea kulumiskindluse ja mehaanilise tugevusega ning madala pidurdusmüraga. Piduriklotsid on ühendatud terasplaatidega ja neil on soojusisolatsioonikiht. Ja hõõrdeplokk koosneb hõõrdematerjalist ja liimist. Pidurdamisel surutakse see pidurikettale või piduritrumlile, et tekitada hõõrdumine, saavutades seeläbi aeglustuse eesmärgi.