Hiina kvaliteetsed 5WK96716 tarnijad

Teatud eriveoste transportimisel, kas jahutamiseks, tolmu summutamiseks, niiskuse säilitamiseks või muudel eesmärkidel, võib veokijuhil tekkida vajadus pritsida lastile või veokile vett. Siiski on ülioluline vältida kokkupuudet konkreetsete osade ja süsteemidega.

Mercedes Benzi veoautode käitlemise jõudlus on suurepärane. Näiteks on Mercedes Actros veoauto varustatud uusima kolmanda põlvkonna OM471 mootoriga, maksimaalse väljundvõimsusega 530 hobujõudu ja maksimaalse pöördemomendiga 2600 n · m. See on varustatud ka Mercedes Powershift 3 AmT intelligentse käigukastiga, tagades sujuva ja stabiilse väljundi. Sisenupu funktsiooni kujundamine on draiveri töötamiseks mõistlik ja mugav.

Kulunud siduriketas võib põhjustada mitmesuguseid probleeme teie sõiduki töös. Siin on mõned märgid, mis näitavad, et teie siduriketas võib olla kulunud:

Mercedes-Benzi piduriketaste jaoks puudub konkreetne vahetustsükkel. Kui sõiduki läbisõit jõuab 100 000 kilomeetrini, tuleks kontrollida sõiduki piduriketast. Kui see on kahjustatud või kulunud, tuleks see õigeaegselt välja vahetada.

Õhkvedrude puhul, mis on tihendatud rõngasrõngaga, ei tohiks üldine täitmisrõhk olla väiksem kui 0,07 MPa; nende puhul, kes kasutavad ääriku kinnitust või isetihendust rõhu all, ei tohi täitmisrõhk olla väiksem kui 0,1 MPa. Tavaliselt on õhkvedru arvutuslik rõhk üks kolmandik selle purunemisrõhust; optimaalsetes töökeskkondades võib see disainirõhk ulatuda kuni pooleni selle lõhkemisvõimsusest.

Kui lämmastiku hapnikuandur on katki, ei põleta see enam uureat. Lämmastiku- ja hapnikuanduri kahjustused põhjustavad ka tankimise ebaõnnestumise, ebapiisava võimsuse, CAN-liini side rikke ja muid tõrkeid. Saate testimiseks kasutada uureapumba katsestendi või dekoodri NOX-anduri testimisfunktsiooni. Kvalifitseeritud testitulemus näitab, et andur on normaalne, ja kvalifitseerimata testitulemus näitab, et anduri jõudlus on halb.