Hiina kvaliteetsed 5412001722 tarnijad

Kus õli tarbitakse? Osa neist jooksis "õli kanalisatsiooni" tõttu põlemiskambrisse ja põles või moodustas süsiniku ladestusi, teine ​​osa aga lekkis kohast, kus tihend ei olnud tihe.

Paljud autohuvilised teavad, et auto jookseb pidevalt ning osad osad on kindlasti kulunud. Kuid pärast kulumist kogeme sageli nende vahetamisel probleeme, nagu õli lekkimine ja lõtvus. Täna tutvustab toimetaja teile, millistele aspektidele Mercedes Benz veoautode mootoriosade vahetamisel tähelepanu pöörata.

Selle aasta oktoobris uuendas Daimler Trucks taas OM471-seeria diiselmootorit, mis on ühtlasi ka kolmanda põlvkonna toode, mis on turule toodud kümne aasta jooksul pärast mootori turule toomist 2011. aastal. Daimler Trucksi sõnul suudab uus diiselmootor saavutada paremaid tulemusi. kuni 4% kütusesäästu.

Esiteks vedrude kahjustus või väsimine. Vedrud on vedrustussüsteemi kriitilised komponendid, mille ülesanne on toetada sõiduki kaalu ja summutada lööke. Need võivad puruneda või kaotada elastsuse pikaajalise raske koormuse, materjali väsimise, korrosiooni või tootmisdefektide tõttu.

Autotööstuses on Mercedes-Benzi siduri põhisilinder pälvinud hiljuti märkimisväärset tähelepanu, kuna selle ülioluline roll säilitab sõiduki sidurisüsteemi sujuva ja usaldusväärse toimimise. Ülekandesüsteemi võtmekomponendina vastutab siduri põhisilinder siduri kaasamiseks ja lahtiütlemiseks vajaliku hüdraulilise rõhu genereerimise eest.

Mercedes Benzi veoautode käitlemise jõudlus on suurepärane. Näiteks on Mercedes Actros veoauto varustatud uusima kolmanda põlvkonna OM471 mootoriga, maksimaalse väljundvõimsusega 530 hobujõudu ja maksimaalse pöördemomendiga 2600 n · m. See on varustatud ka Mercedes Powershift 3 AmT intelligentse käigukastiga, tagades sujuva ja stabiilse väljundi. Sisenupu funktsiooni kujundamine on draiveri töötamiseks mõistlik ja mugav.